Batterikapasitet og En skummel Tur

Bloggen er tilbake etter en noe utvidet sommerferie. Vi vil poste fast på mandager fremover.

Ukas post skal handle litt om hvordan jeg opplever varigheten av batteriet og litt om en sykkeltur som ikke gikk helt etter planen.

Jeg har tre variasjoner av hjelp på sykkelen. Eco, som gir litt hjelp, Sport, som naturlig nok gir omtrent middels hjelp og Power, som skal få deg opp de fleste bakker. Etter å ha syklet gjennom sommeren, har fristelsen til å sykle på Power vært ganske stor. Spesielt om jeg bare bruker sykkelen på korte turer. Da er det jo ingen stor fare for å bruke opp batteriet før man rekker hjem for å lade opp.

Derfor bestemte jeg meg for å kun sykle på Sport etter å ha ladet batteriet opp til 100 % , for å finne ut hvor stor rekkevidden vil bli. Jeg syklet mange turer fra Langhus, der jeg bor, til Ski, som ligger omtrent 5 km unna. Langhus ligger omtrent på 110 moh og Ski omtrent på 130 moh. Jeg bruker omtrent 12-13 minutter på turen til Ski, og bruker rundt 10 % av batteriet på turen bort til Ski. Hjem igjen bruker jeg 11-12 minutter og bruker 7-8 %. Jeg startet på denne testen forrige mandag, syklet hver dag fram og tilbake, diverse småturer til butikk, venner, jobb og diverse. Etter fem dager, på fredag, hadde jeg gjort unna 65 km. Batteriet var nede på 12 %, og jeg hadde konsekvent syklet på middels nivå (Sport). På lørdag syklet jeg en litt lenger tur til Kolbotn, og på hjemturen sa batteriet i fra at nå må det lades. Da hadde jeg syklet 76 km. Jeg kom meg hjem uten at batteriet slo seg av, og jeg må si jeg er ganske fornøyd over rekkevidden.

Med Lav hjelp (Eco) ville jeg sansynligvs kunne klart å sykle 30-40 km. lenger uten å lade, men det er relativt stor forskjell på Eco og Sport-modus når det gjelder hjelp.

Vel, det var ukas nerding, nå litt dramatikk. Etter å ha ladet batteriet på lørdag (ladet opp fra 0 - 100 % på 3 timer og 55 minutter) så skulle jeg bare en rask tur og handle litt. En El-sykkel er relativt mye tyngere enn vanlige sykller, og derfor også litt mer tungmanøvrert. Og det fikk jeg smertelig erfare på denne turen. Jeg skal også ta en stor del av skylden. Jeg valgte å ta en liten snarvei, skulle sykle opp på et fortau, treffer feil med forhjulet, som bare slurer mot kanten. jeg mister ballansen og går overende, og smeller først kne og arm i baken for så å smelle pannen i grusen. Jeg hadde forøvrig ikke hjelm (jada, jeg vet!) men derimot caps og høretelefoner.

Resultatet var at jeg fikk meg et lite kutt over øyet, et kne som minnet mistenklig om det samme kneet når jeg var 10 år. Da hadde jeg i en periode kronisk skrubbsår på knærna. Håndflaten føltes heller ikke bra ut. Sykkelen fikk en smell i stativet foran (Til sykkelvesken) og kjedekassa brakk i to.

Dette er mitt første fall på El-sykkel og jeg har egentlig skjønt at en av grunnene til fallet,hvis man ser bort fra min egen elendige vurdering, var at jeg kjørte på Power og dermed fikk ekstra drahjelp når jeg skulle forsere fortauskanten. Når jeg så ikke treffer, har jeg alstå for stor fart, og gikk på trynet, rett og slett.

I dag er det mandag, jeg er det store samtaleemne i lunchen, der jeg sitter med kutt over øyet og en blåveis i full utvikling. Men jeg syklet til jobb i dag også!